오늘날 우리나라 자동차산업 원하청관계는 크게 세 가지 구조적 특징을 보이고 있다. 첫째 전속적 거래관계가 활발하고(전속성), 둘째 공급사슬의 수직적-위계적 성격이 강하며(계층성), 셋째 완성차의 복사발주와 함께 부품사들 간에 강력한 경쟁체제가 수립되어 있다는 점이다(경쟁성). 수요독점적 위치에 있는 극소수 원청기업과의 거래관계에 있어 절대다수 하청 부품기업들은 철저하게 ‘을’의 위치를 점유하고 있으며 이로 인해 고객사인 원청기업의 개입과 통제로부터 탈출하는 것이 여의치 않다. 뿐만 아니라 특정 기업에 대한 의존도를 줄이고 여러 수요…