○ 1999년부터 계속된 조선산업의 호황이 2008년 상반기를 정점으로 수직 하강하고 있다.금융위기의 세계적 확산과 충격은 실물경제로 곧바로 이어지고 있으며 세계 1위의 조선강국인 한국의 조선산업도 예외는 아니다.○ C&중공업의 워크아웃 무산으로 상징되는 것처럼 세계 100위권 이내의 남해안 중소 조선업체들에는 금융권의 자금지원이 중단되고 수주가 취…

○ 신자유주의 금융세계화를 통해 전 세계가 하나로 얽혀 있었고, 주택부문 거품과 주식시장 거품(특히 개도국에서)이 세계 각국에서 거대하게 형성되었다. 이러한 상황에서 금융세계화의 중심국이자 거대한 경상수지 적자를 내면서 일종의 ‘최종소비자’ 역할을 해 온 미국에서 거품이 붕괴되기 시작하면서 문제가 생겼다. 미국에서 문제가 발생하자 무역과 금융세계화의 고리들…

본 보고서는 작금의 경제위기로 인해 철강산업 또한 심각한 매출감소, 생산축소와 조업단축의 위협 앞에 서있다는 사실을 사업장 조사와 실증자료를 통해 확인하였다. 더욱 심각한 문제는 2009년 이후 한국철강산업이 현대제철의 고로완성을 통해 공급과잉이 심각해질 수 있다는 점, 철강업체들의 비상경영체제로 인해 노동자들의 임금 및 근로조건이 악화될 것이라는 점, 중…

미국 자동차산업 빅3에 대한 구제금융의 내용과 배경에 대한 글입니다.참고하세요.

첨부된 파일은 철강업의 2008년도 상반기 실적, 현재의 위험요인과 향후전망에 대한 [한국신용정보평가]의 보고서입니다. 참고하세요.

아래에 첨부된 파일은 한국자동차산업의 산업위험분석에 대한 내용입니다. 2008년 하반기 이후 자동차산업의 이슈와 산업위험의 변동가능성에 대한 내용을 참고하십시오.

첨부된 파일은 한국자동차부품산업의 현황과 향후 주요 이슈 및 산업위험변동가능성에 대한 내용을 담은 보고서입니다. 참고하세요.

첨부된 자료는 한국조선산업의 현황, 주요 이슈 및 산업위험변동가능성에 대한 분석보고서입니다.참고하세요.

첨부된 자료는 한국철강산업의 현황, 주요이슈 및 산업위험변동가능성에 대한 보고서입니다. 참고하세요.

세계 자동차 업계는 과잉 생산과 세계 경기침체의 영향을 받아 올해부터 극심한 불황기에 접어들었다. 고유가로 인한 차량 판매 감소에 이어, 이제는 경기침체로 인한 판매량 감소가 본격적으로 시작되고 있다. 올해에는 고유가의 영향으로 대형차의 소비는 급감했고, 소형차는 그나마 팔렸다. 그러나 경기침체의 영향이 본격화되면 소형차 판매도 점차 둔화될 것이다. 전세계…

첨부된 파일의 내용은 현대기아차그룹 산하 한국자동차산업연구소가 미국발 금융위기 이후 세계자동차시장의 현황, 외부환경요인과 경영환경의 변화와 각 업체들의 대응전략 등을 보고서형태로 제출한 것입니다. 참고해주십시오.

첨부된 파일은 현재 자동차업체들이 자동차산업의 위기상황을 어떻게 파악하고 있으며, 이에 대한 대처방안을 어떻게 구상하고 있는 지를 확인할 수 있는 자료입니다

10월 산업동향입니다.간단하게 작성한 것이니 참조하시기 바랍니다.파일로 올립니다. 정책연구원metalthink.re@hanmail.net